Prevoz kao skriveni trošak dočeka
Kod planiranja dočeka se računa cena aranžmana, a prevoz se tretira kao sitnica koja će se rešiti usput. U novogodišnjoj noći je upravo prevoz stavka koja se najviše otme kontroli, jer su tarife uvećane, čekanje najduže u godini, a alternativa nema. Za društvo od šestoro to nije mali novac.
Zašto je skuplje nego inače
Aplikacije u noći sa najvećom potražnjom rade sa uvećanom tarifom, koja se menja iz minuta u minut.
Taksi vozila su te noći zauzeta, a broj onih koji rade je manji nego obično, jer i vozači slave.
Posle ponoći se sve to poklopi, pa se na vozilo čeka najduže u celoj godini.
Koliko realno košta
Za povratak u širem centru se računa dvostruko više nego za istu vožnju običnom noću.
Za udaljenije delove grada i za prigradska naselja razlika ume da bude i trostruka.
Za društvo od šestoro sa dva vozila u oba smera to je iznos koji se meri u nekoliko hiljada dinara.
Dogovor unapred
Jedini pouzdan način je vozilo dogovoreno pre polaska, sa tačnim vremenom i mestom nalaženja.
Vozači te noći rade po dogovoru i cena se dogovara unapred, što je gotovo uvek povoljnije od aplikacije.
Dogovor se pravi nekoliko dana ranije, jer se trideset prvog popodne već teško nalazi slobodan vozač.
Jedno vozilo za društvo
Za društvo od pet ili šest ljudi je jedan veći automobil ili kombi jeftiniji od dva odvojena prevoza.
Podeljeno na šestoro, po osobi izlazi znatno manje nego pojedinačno snalaženje.
To je i najveća pojedinačna ušteda u celom planiranju dočeka, veća od razlike između dva objekta.
Gradski prevoz
Novogodišnja noć ima poseban režim i deo linija radi duže nego obično, a raspored se objavljuje krajem decembra.
To je najjeftinije rešenje, ali podrazumeva čekanje i gužvu, pa sa starijim gostima ili decom nije praktično.
Za mlađe društvo koje ide u centar je često sasvim dovoljno i ušteda je značajna.
Sopstveni automobil
Ako neko vozi i ne pije, to celom društvu rešava najveći trošak i najveću brigu te noći.
To se dogovara unapred i poštuje, jer se u tri ujutru odluka ne donosi.
Parking je pritom zasebno pitanje, jer se u centru te noći teško nalazi i naplaćuje se.
Parking
U centru je parking ograničen i popunjava se od ranog uveča, a zone rade po prazničnom režimu.
Van centra je najčešće besplatan, ali se oko lokala popuni do devet.
Ako se ostavlja vozilo preko noći, proverava se da li se sme i da li se naplaćuje sledećeg dana.
Izbor mesta prema prevozu
Objekat na pešačkoj udaljenosti od kuće je najveća moguća ušteda i najmanja briga.
Kvartovski lokal koji košta manje i do kojeg se ide peške je često bolji izbor od jeftinijeg mesta na drugom kraju grada.
Kada se saberu aranžman i prevoz, redosled ponuda se često promeni.
Noćenje kao alternativa
Kada se ide u centar iz udaljenog dela grada, cena dva prevoza ume da se približi ceni prenoćišta.
Hotelski paket sa noćenjem tada nije luksuz nego računica, posebno za parove.
Za goste iz drugog grada je to gotovo uvek jedina razumna opcija.
Šta se ne štedi
Ne štedi se tako što se ide peške po hladnoći u pet ujutru, jer se to plati na drugi način.
Ne štedi se ni čekanjem da cena u aplikaciji padne, jer ona posle ponoći samo raste.
Vožnja ujutru posle duge noći nije ušteda nego rizik, bez obzira na to koliko se sati spavalo.
Za goste iz drugog grada
Povratak prvog januara pre podne u većini pravaca postoji, ali polazaka je manje nego obično.
Karte se kupuju unapred, jer se šalteri prvog januara ujutru otvaraju kasnije ili ne rade.
Druga noć je često jeftinija od žurbe i ranog povratka, a i saobraćaj je drugog januara lakši.
Kratka računica
Cena aranžmana plus prevoz u oba smera plus parking i garderoba je realan trošak večeri.
Kada se dve ponude uporede tako, jeftinija na papiru često ispadne skuplja u zbiru.
Prevoz se planira istovremeno sa rezervacijom, a ne trideset prvog popodne.
Kada se prevoz deli sa drugim društvom
Ako u istom objektu dočekuju poznanici iz istog kraja, zajednički povratak je najjeftinije rešenje za sve.
Dogovor se pravi pre polaska, jer se u pet ujutru niko ne organizuje, a vozilo se tada već ne nalazi.
Za dva društva od po četvoro jedan kombi izlazi jeftinije nego četiri odvojene vožnje aplikacijom.
Povratak pešice
Ako je objekat na petnaest do dvadeset minuta hoda, povratak peške je te noći često brži od čekanja vozila.
Uslov je obuća i to da se ide u društvu, jer se u pet ujutru ne hoda sam kroz prazan grad.
Zbog toga se pri izboru mesta gleda i udaljenost od kuće, a ne samo cena aranžmana.